山地和丘陵地區的高速公路邊坡確實較多。這類地形的特點是地勢起伏較大，為了保證高速公路的直線性和行車安全，施工時需要大量開挖或填筑形成邊坡。

1. 地形特點決定：山地和丘陵地區本身具有復雜的地形特征，如山體、溝壑等，這些自然條件要求在修建高速公路時必須通過大量的土石方工程來平整路基，從而產生大量的邊坡。

2. 工程技術需求：為了確保道路的安全性和舒適性，工程師們會根據地質條件選擇合適的線路走向，并采用科學合理的邊坡設計，包括但不限于設置擋土墻、護面墻等措施來加固邊坡，防止水土流失及滑坡等地質災害的發生。

3. 環境保護考量：在這些敏感區域建設高速公路時，還需要考慮到對生態環境的影響。在設計階段就會盡量減少對原有地貌的破壞，合理規劃路線，避免過度挖掘造成生態失衡。對于不可避免形成的邊坡，則采取植被恢復等方式進行生態修復。

4. 經濟成本因素：雖然在山地和丘陵地區修建高速公路成本較高，但由于這些地方往往交通不便，發展滯后，修建高速公路能夠促進當地經濟發展和社會進步，因此政府通常會投入更多資源來支持此類項目，這也間接導致了這些地區高速公路邊坡數量增加。

山地和丘陵地區的高速公路邊坡較多是由多方面原因共同作用的結果，既包括自然地理條件的限制，也涉及到技術、環保以及經濟效益等多重考量。